專業的拉擠公司Thomas Technik & Innovation（簡稱“TTI”）將向主流的汽車行業展示能夠以足夠高的產量生產經濟實惠的碳纖維增強塑料（CFRP）部件的生產技術。

     特別值得一提的是，這項工藝可以生產出彎曲和卷曲的型材。

     “在正常的拉擠過程中，你有一個固定的模具，以及兩個夾子或一個履帶，用于將纖維拉過加熱的模具。但在我們的弧線拉擠工藝中，我們移動模具。”Mehrtens解釋說，

     在生產線的上游，模具夾住樹脂浸漬的碳纖維材料，然后沿曲線向下游移動，當它朝著一個固定的夾子前進時，型材固化。當固化的型材通過模具被推向自動切割鋸時，夾子保持打開狀態，只有當模具到達時才閉合。當模具打開并返回上游以拉伸和固化下一段彎曲材料時，夾子將固化的型材固定到位。

     有關在其弧線拉擠設備上為客戶生產部件的問題，TTI正在向其他人授權這項技術。比如，在JEC World展示的這款保險杠，是Thomas Technik的客戶Shape Corp生產的一種通用部件，它采用了一種由碳纖維紗和粗紗增強的熱固性樹脂。

     Mehrtens說：“當人們想到拉擠時，他們傾向于考慮單向增強的簡單部件，但卻有弧線拉擠的復雜加強件，比如可以使用無卷曲織物。”

     這項工藝可以在最少的人為干預下完成。

     Mehrtens補充說：“弧線拉擠高度自動化，是一個啟動和停止的過程，與注塑成型相當。這確保了部件的大批量生產，從而與汽車工業的要求保持一致。”

     此外，只需一條弧線拉擠生產線，就能快速地生產出不同的型材。采用傳統的拉擠生產線，從一種型材切換成另一種型材，切換時間可能需要7小時，而采用一條弧線拉擠生產線，這一過程可以在一小時內完成。

     投資購買TTI的弧線拉擠生產線的公司還將受益于該公司20年的拉擠經驗。

     Mehrtens說：“拉擠看起來很簡單，但20年前，當我們第一次建造自己的拉擠生產線時，我們意識到，學習的過程可能相當曲折。所以，在我們銷售拉擠生產線的時候，我們在客戶生產他們的第一個型材時，向他們提供我們的開發經驗，以學習如何制造模具以及引導纖維等，這就是我們提供的技術訣竅。”

     TTI 位于德國Bremervörde，是家族所有的Thomas Holding公司的一部分，擁有超過200名員工。在過去的25年中，該公司已廣泛地參與到了復合材料的研究、開發和制造中。2009年，該公司推出了弧線拉擠工藝，并因此而獲得了2010和2016 JEC創新獎。