聚丙烯酰胺是由乙烯酰胺是和乙烯基陽離子單體丙烯酰胺單體，水解共聚而成。分子鏈上既有陽電荷，又有陰電荷的兩性離子不規(guī)則聚合物。

背景

  為了增強(qiáng)PA同其它材料（包括工程塑料）的競爭力，擴(kuò)大應(yīng)用范圍，提高市場占有份額，從提高制品性能、降低成本和有利于環(huán)境這三個(gè)方面改進(jìn)產(chǎn)品晶級的性能，如Du Pont、DSM、Rhodia、東麗公司等樹脂生產(chǎn)廠家都先后推出了快速成型品級，縮短了成型周期，降低了生產(chǎn)成本。采用茂金屬聚烯烴如聚烯烴彈性體(POE)增韌改性比用彈性體改性更方便，可調(diào)范圍更大。同時(shí)能生產(chǎn)阻燃（特別是無鹵阻燃）PA品級的廠家增多，

  可供用戶選擇的產(chǎn)品也增多。另外，值得提及的是PA·納米復(fù)合材料是前產(chǎn)量最大的工業(yè)化聚合物系納米復(fù)合材料，納米粒子填充量小，改性產(chǎn)品的密度幾乎與基礎(chǔ)晶級相同，其優(yōu)越性是顯而易見的。

  工業(yè)家和咨詢家普遍對PA工程塑料的未來市場持樂觀態(tài)度，有的認(rèn)為2000~2005年其用量將以年均7%的速度遞增”’，也有報(bào)道預(yù)計(jì)2001—2006年間世界PA工程塑料市場的年均增長率為5%-6%”l。亞洲地區(qū)生產(chǎn)能力的占有份額將有所提高。PA工程塑料市場應(yīng)用的熱點(diǎn)和未來潛在市場為：

潛在市場

  ⑴汽車發(fā)動機(jī)吸氣歧管汽車廠為降低生產(chǎn)成本，要求采用一體化部件，選用高性能材料和簡化設(shè)計(jì)。制作PA吸氣歧管可使制品輕量化，降低成本40%-50%，井有減振效果。歐洲汽車廠應(yīng)用PA吸氣歧管走在前列，預(yù)計(jì)美國和其它地區(qū)會很快跟上。

  ⑵耐熱性（特別是焊接耐熱性）晶級將在電器工業(yè)上應(yīng)用十分活躍，無鹵膽燃PA肘開發(fā)和應(yīng)用將受到人們的更大關(guān)注。

  ⑶以PA6為中心的食品包裝膜該產(chǎn)品應(yīng)用前景看好，雙向拉伸(BO)PA薄膜具有良好的抗穿刺性、對氧和二氧化碳的阻隔性及耐蒸煮性，用作共擠出多層膜的芯膜，可延長食品的保質(zhì)期，需求量會穩(wěn)步增長，并從最初開發(fā)、應(yīng)用的日本擴(kuò)大到其它國家和地區(qū)。