節能減排已成為全球汽車行業的共同趨勢，隨著各國油耗標準的升級，車企對汽車輕量化的關注度持續攀升，而塑料在此方面則可以大顯其威。車用塑料與汽車輕量化將擦出怎樣的火花?

     車用塑料是實現汽車輕量化的重要手段之一

     據了解，一般塑料的比重為0.9~1.5，纖維增強復合材料比重也不會超過2，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7，這使得塑料成為現階段實現汽車減重的主要手段之一。

     事實上，汽車行業對于塑料的應用比重確實在不斷加大，而眾多材料供應商們也因此將目光瞄準汽車行業，將其視為最重要的應用領域之一。相關業者也表示，盡管全球汽車銷量在2012以來便不斷放緩，但這似乎并未影響到材料商們對于汽車行業的期待。

     除了輕量化，不斷變化的汽車市場還對塑料應用提出了其它更為嚴苛的需求，例如耐高溫、耐腐蝕、可靠性、經濟性以及安全性等。輕量化從不意味著向性能妥協，車用塑料在進行輕量化的同時，也要在產品性能的提升上猛下功夫，做到輕量化與高性能雙管齊下。

一、汽車內飾系統材料

     儀表、門板用聚賽龍低VOC耐刮PP/EPDM+T20，立柱用PP+T20，門拉手及底座用電鍍PC/PBT、PC/PBT+GF，中控裝飾件用電鍍ABS、PC/ABS

     二、汽車外飾系統材料

    保險杠用PP/EPDM+T15，側裙用聚賽龍免噴涂PP/EPDM+T20，翼子板用PPO/PA，輪轂蓋板用PA6+MD20，格柵用耐候ASA，后視鏡殼體用半芳香族尼龍，擋泥板用TPE

    三、發動機周邊材料

    發動機罩蓋用PA6+MD20，進氣歧管用PA+GF30，水室用耐醇解PA66+GF30，副水箱用耐黃變PP

    四、HVAC系統材料

    空調殼體用PP+T20，冷卻風扇罩用PP+GF30，風扇葉片用PA66+GF30

    五、汽車照明系統材料

    車燈殼體用PP+T30、耐熱ABS，配光鏡用PBT/PET，面罩用改性PMMA，支架用增強PPS