汽車內、外裝飾的PA610工程塑料結構件和安全件：
     汽車的安全性能是汽車的一項重要生產指標，在汽車安全化發展進程中，工程塑料起著舉足輕重的作用。目前，國外中高檔轎車的保險杠已采用PC/PBT合金制造，因為此材料不僅機械性能高，特別是沖擊強度比PP制保險杠高出許多。

     目前使用的儀表板可分為硬質儀表板和軟質儀表板兩種。硬質的一般在輕、小型貨車上使用，經一次注射而成。這種儀表板尺寸很大，無蒙皮，表面質量要求很高，對材料要求耐濕、剛性。由于多點注塑成型，易形成流痕和熔接痕，一般表面需經涂裝才能使用。材料可用MPPO、ABS等。軟質儀表板由表皮、骨架材料、緩沖材料等組成。骨架材料的選用不同廠家有所不同，有的采用硬紙板、木材，有的采用PC/ABS合金，還有采用鋼板作骨架材料，也有用ABS、GFAS等。表皮材料，如桑塔納、捷達、富康轎車等采用PVC/ABS合金片材，并帶皮紋，以骨架為內模，用真空吸塑法將表皮材料敷在骨架上，形成一層既美觀又有良好手感的表面。

     塑料車身覆蓋件表面光滑、尺寸精確、質量穩定、NVH(噪聲、振動、沖擊)指標也比金屬覆蓋件小，所以汽車中頂蓋、發動機罩、汽車保險杠、散熱器格柵、擋泥板、側防撞條、后導流板等大半都使用工程塑料配件。汽車外飾件散熱器格柵是為了發動機冷卻而設置的開口部件，位于車體最前面，往往把汽車的銘牌鑲嵌其間，是表現一輛轎車風格的重要零件。目前轎車上一般用ABS或PC/ABS合金，經注塑成型制成。也有采用耐候性較好的ASA材料，注塑成型后，表面可不經涂裝。

     塑料件僅限于汽車轉向制動、傳動懸掛系統中，大部分用在需要耐磨的運動件上，零件不大。但對材料要求具有高強度、耐磨擦性好，多用改性POM、PBT等材料制造。此外，汽車發動機、水箱、油箱、電路系統等都大量的用到塑料制件。

     汽車安全氣囊系統除了傳感器、微處理器、氣體發生器和氣囊等重要部件外，氣囊蓋板也是十分重要的一個部件。熱塑性彈性體是汽車安全氣囊蓋的主要使用材料。作為安全氣囊蓋板的熱塑性彈性體主要有聚烯烴共混型熱塑性彈性體(TPO、TPV)、聚氨酯型熱塑性彈性體(TPU)、聚酯型熱塑性彈性體(TPEE)。不同的級別車型，用不同的安全氣囊系統配置。從低檔車的只配主駕氣囊到高檔車的多個氣囊甚至十幾個氣囊，每臺車氣囊蓋板材料的使用差別很大。由于TPEE兼具橡膠的柔軟性、彈性和熱塑性塑料的剛性、易加工性，而且同其他熱塑性彈性體相比，耐熱性最高，所以在汽車領域得到普遍應用，作為安全氣囊蓋板材料顯示出獨特的優越性。但近幾年來TPO技術的突破性發展，以其較高性價比的優點使其在汽車安全氣囊蓋板中的使用越來越廣泛。