高流動尼龍原料實力不容小覷！
     高流動性尼龍--粘度降低
     由于汽車廠家面臨日益增大的成本壓力和對部件精度、外觀逐步提高的要求，生產(chǎn)廠家越來越普遍地選用高流動性尼龍或低粘度尼龍，然而，應用的難點和關鍵是要降低尼龍熔體粘度，且對材料性能無負面影響。
     隨著增強尼龍中玻纖含量增大，材料拉伸強度和彎曲模量提高，加工制品和部件收縮率和翹曲變小，但其熔體流動性差，會增加加工成型時間和成本。而高流動性尼龍適于成型大型和復雜部件，加工廠可以選用低合模力的注塑設備，而且由于高流動性樹脂充模快，部件壁厚可設計得更薄，節(jié)省材料，降低成本。總之采用高流動性尼龍能提高注塑機生產(chǎn)速度，因而提高產(chǎn)量。或在維持原由生產(chǎn)速度前提下，則可選用相對小(成本和加工成本低)的注塑機進行加工。     高流動性玻纖增強尼龍部件表面外觀好，因為玻纖在模具中分散比一般玻纖增強尼龍平滑和均勻，因此最終制品表面可見的砂粒或螺旋紋狀缺陷少。而且由于最終表面光澤好，甚至可以免除有些產(chǎn)品的表面涂染工藝過程。
    高玻纖增強尼龍--剛性提高
     荷蘭DSM工程塑料公司推出60％玻纖增強尼龍46，應用目標為汽車機罩下部件。該新牌號主要用于汽車齒輪，替代尼龍66 。